菠菜信誉线上平台:北汽BEIJING品牌的誕生 是破釜沉舟還是無奈之舉?

最新资讯 2019年10月23日 12:49

北汽BEIJING品牌的誕生 是破釜沉舟還是無奈之舉?

北汽BEIJING品牌的誕生 是破釜沉舟還是無奈之舉?

【亲爱的热爱的被罚】

4?□,採用「跨界式」商業合作模式布局汽車銷售場景♂,利用智惠管家APP◇,為用戶提供導購、充電、出行、社交等一站式服務;渠道模式也發生改革⊿, BEIJING新品牌4S店將不只是賣車△↑,還將融入租賃、金融、出行、置換和充換電等服務?。

或許△,北汽集早已察覺到紳寶的「賭局」必敗無疑□,只能轉投新能源市場∟。2009年┊⌒△,北汽新能源成立⊙∟☆,迅速在新能源市場布局旗下車型▽,2018年北汽新能源保持全國第一π♀⊿,全球第三的排名;近日☆△∟,北汽新能源官方又公布了今年前三季度的銷量數據⌒?,累計銷量為98382輛?↑,相比去年同期增長了20.45%♂,但距離年度目標22萬輛∟,目前只完成了44.7%∵,還剩3個月的時間┊,這個目標似乎成了一個「不可能的任務」△〇。

3↑▽,未來5年⊿⌒,BEIJING品牌將投入200億研發∵﹡♀,打造兩大全新平台:一個BMFA油電混動產品平台;另一個BE22純電專屬平台♀◇, BEIJING新品牌六款以上的高端純電動車型將由此平台誕生⊙∵。

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一直下滑的新能源市場銷量♂□,也讓原本好日子的北汽新能源頗為緊張⌒◇∴,北汽新能源佔比市場的份額越大⊙△,在競爭中所需要的用戶份額也就越多⊿♂◇,在行業銷量不景氣的大環境下☆┊,北汽新能源和北京汽車的重組﹡⊙♂,是北汽集團有效利用資源□,使國民品牌上升一個階段⊙,得以更加強大的手段〇∴,這是不得已而為之∴☆。

而在行業專家分析的數據中得出⊙?⌒,北汽新能源旗下的緊湊車型EU5在前9個月中累計銷量達到了73303輛?∵⊙,比第二名的比亞迪元EV足足高出近2萬輛的優勢?◇,但從整體分析∟,比亞迪持有192620輛的銷量總量⌒,北汽新能源卻同比下滑了13%〇。

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7月4日∟♂∵,北京汽車「智」系列的第三款車型智達X3正式開啟預售〇↑♀,智達X3啟用全logo樣式「BEIJING」∴∟⊙,作為第三款智系列車型?,原本理應和紳寶智道、紳寶智行齊名⊿〇,可偏偏新車也取消了「紳寶」的前綴詞↑▽∴,直接被命名為智達X3△。

此外〇☆,BEIJING品牌還打算將「北汽租售通」和「車電分離」等使用權交易模式發展∵∴,向的士、駕培車、電池梯次利用等新興市場發力☆⊙∴。為了銷量♂,北汽也是拼了♀π▽,不會放過任何一個可以簽大訂單的角落﹡♂〇。

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BEIJING品牌的誕生⌒□♂,想必是北汽集團的破釜沉舟∵,在整合▽,重組之間⊙,這家走過了 61年歲月的車企〇,必須守住自己與市場的一方主動權△△?。

據行業專家數據分析♂,EU5單一車型佔據了北汽新能源74.5%的銷量▽♂π,過分依賴單一車型去大市場∵,這不可是長久之計?π,所以在BEIJING新品牌發佈當日⊿┊,旗下首款純電動車EU7和首款概念車Illuminate兩款車型也一同亮相π♂,雖然EU7可以看作是EU5的升級版▽?,但EU7似乎肩負的使命更加艱巨△π△,在智能化π,操控上△,EU7需向品牌升級貼近♀,形成BEIJING新品牌首款中高端在售車型π♂↑。

北汽集團董事長徐和誼表示:「BEIJING品牌既是北京的π〇,更是世界的⊙﹡∴。這個聽起來大而美的口號好像更適合運動會∴π,而不是新品牌定位♂?。

既然是全新的BEIJING品牌﹡↑,先來看看「新」在哪裡:1△,北汽集團基於北京汽車、北汽新能源在傳統燃油車和新能源汽車覆蓋的產品譜系♀♂♂。2▽,BEIJING新品牌將依託互聯技術◇↑﹡,基於5G車輛互聯處理機制、C-V2X全域感知等技術的應用▽⊙↑,使自動駕駛、智能座艙、人-車-雲協同互聯成為可實現的駕駛場景π。

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據中汽協發佈的數據□∴♂,9月▽,新能源汽車產銷分別完成8.9萬輛和8萬輛⊙⌒∵,比上年同期分別下降29.9%和34.2%┊□。其中純電動汽車產銷分別完成7.4萬輛和6.3萬輛∟,比上年同期分別下降26.1%和33.1%☆。

10月15日π,北汽集團正式發佈了北汽自主乘用車全新BEIJING品牌∴﹡,這是北汽集團成立以來最大程度的重塑↑♂☆,旗下北汽新能源和北京汽車正式完成品牌整合⌒。即便擁有華麗開場和昂揚的暢想☆,也免不了讓看客們回想起目前北汽在產品布局上無奈以及市場銷量上的一堆亂象◇☆⊿,這根不小的刺⊙,北汽集團必須連根拔起〇。

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更換車標、取消北汽紳寶這個子品牌、整合北汽新能源♀□,在這個弱肉強食的汽車市場中〇⌒,紳寶產品跟不上時代的節奏⌒,已全然喪失了市場競爭力▽⌒⊿,淘汰是必然⌒⌒□,只不過北汽會讓它體面的下台┊┊。

有行業媒體分析到◇,「更換新標只是第一步☆,未來還將與北汽新能源整合⊙♀﹡,但具體如何整合⌒,還在商討階段」?◇。

順應市場格局∟,在關鍵時刻懂得捨棄一些∴,北汽該算英雄☆♂。

2018年☆⌒π,紳寶品牌的年銷量11.41萬▽♂∴,同比下跌4.6%;截止到今年1-5月份銷量也僅為21756輛┊⌒。作為北汽自主品牌曾經的主力板塊〇,北汽花2億美金購買SAAB技術來武裝♂↑,並從南方貿易商處花大價錢購買到「紳寶」商標(SAAB早期進入中國時的名稱)♂⌒﹡,曾經視為「珍寶」的紳寶⊿▽♂,依舊沒有逃脫7年之癢□⊿□,如今的紳寶早已經漸行漸遠∟⌒。

再來◇,北汽新能源又出現了和去年一樣的單車型獨大的市場情況⊿∴↑,2018年北汽新能源旗下的EC系列幾乎用一己之力帶領北汽新能源跑完整個年銷量目標┊。從今年開始⊿,EC系列在市場上幾乎很難看見〇☆,還爆出很多因車輛質量不佳〇∟⊿,續航問題等負面新聞△,從而代替的是以EU5單一車型迅速開闢的市場份額□。

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另外一項則是採用「跨界式」商業合作模式布局汽車銷售場景☆⊿∟,BEIJING品牌指出將會利用智惠管家APP∟⌒♂,為用戶提供導購、充電、出行、社交等一站式服務⊙π◇,這一方面有些互聯網運營模式的味道⌒,而在渠道建設上則加入了租賃、金融、出行、置換和充換電等服務□△〇,將線下渠道拓寬♀⌒,4S店不僅賣車、售後△,還能這其中完成租賃和出行等服務△⌒,讓4S店的功能性得以更加的全面♀,這樣的集中性服務也會讓4S店更加有效率♂∴。

據了解∴⊿♂,BEIJING品牌前期已經對營銷體系進行了整合∟π,北汽集團李一秀表示♂〇◇,新品牌將重塑渠道、品牌和團隊三大方面▽,實現北汽自主品牌內部的順利並軌☆,我們的目標♂♀,就是要以更受期待的全新品牌△┊﹡,更全的渠道布局◇♂,更豐富的產品矩陣∴♂♂,更完善的售後服務△?⌒,更廣的客戶資源☆♂,和更強的銷售團隊π,讓BEIJING品牌融入主流↑?⌒,更快走進高質量發展的新時代☆﹡。」

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在文章開篇提到有關BEIJING品牌的全新改變中♀♂, 2和4想必是BEIJING品牌最大的突破π◇∟,面對即將到來的5G時代〇?,目前北汽新能源旗下自研開發的達爾文系統除了處理人車語言交互外◇,還會基於5G運用結合實際道路給予用戶更多場景的運用⌒▽⊙,包括自動駕駛、智能座艙等?。

但是「北京的△,更是世界的」π,讓BEIJING品牌從定位上完成了一次品牌向上升級♂〇π。官方解釋□,「BEIJING品牌採用拼音字母作為LOGO?♂∟,預示着BEIJING要做一個包容、胸懷世界的品牌□♂∟。採用數字字體♂⊿,則代表着BEIJING以電動化、智能化為基礎△,面向未來↑↑♀。「B」字母不封口、G字母不甩尾⊿,這寓意着BEIJING要做一個開放心胸、不拘一格面向年輕人的品牌〇。」 而且BEIJING品牌不會出現中文代替次詞♂,這也算北汽的一次品牌向上的突破吧♂。

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對於北汽集團而言?π,曾經立下的宏偉大志♂◇,最終還是化為市場決定銷量的簡單陳述▽。即便北汽新能源旗下EU5車型從上市開始便「開足電力」?△,為北汽新能源年銷22萬輛的目標做了一個不錯的表率∟♀,但用戶朋友們也不會忘卻北汽紳寶品牌或將不復存在的現實◇⊿,左手一副好牌▽↑,右手一副爛牌的北汽集團▽△,恐怕再也做不到左右逢源了∟♀。

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